Od Jason Pfaff, generalni direktor Aviation Institute of Maintenance
Ovog Dana veterana, škole i poslodavci treba da preduzmu praktičnu posvećenost onima koji su služili. Pomažući veteranima da nadograde ono što već znaju, možemo ih povezati sa civilnim prilikama dok istovremeno zadovoljavamo potrebe aviacije za radnom snagom. Za veterane koji žele karijere u tehnologiji ili održavanju, poput traženih civilnih poslova održavanja aviona, to znači jasnu evidenciju koje vojne veštine imaju vrednost, koje kvalifikacije ostaju relevantne i kako preći sa jedne na drugu.
Industriji je stalo da to uradi na pravi način. Boeing projicira da će globalno komercijalno vazduhoplovstvo imati potrebu za 728.000 novih tehničara za održavanje između 2026. i 2045. godine. Da bi se ta potražnja zadovoljila, trebalo bi uključiti i pomoć veteranima koji žele karijere u avijaciji da identifikuju kako njihovo iskustvo odgovara radu koji predstoji.
Kao lider mreže škola za održavanje aviona, verujem da obrazovni radnici imaju odgovornost da taj put učine razumljivim. Pre nego što veterana zamolimo da se upiše, treba mu pomoći da razume dostupne putanje ulaska u oblast, uključujući one koje prepoznaju kvalifikovano vojnicko iskustvo. Škole i poslodavci treba da sarađuju na proceni postojećih veština, identifikovanju jazova u obuci i povezivanju te pripreme sa zahtevima za zapošljavanje.
Video sam da veterani studenti donose više od tehničkog iskustva u svoj trening: jasno komuniciraju, podržavaju svoje kolege i pristupaju problemima sa disciplinom i smirenošću. To su transferibilne meke veštine, koje uključuju timski rad, prilagodljivost i rešavanje problema. Po mom mišljenju, škole i poslodavci trebalo bi da daju tim snagama stvarnu važnost prilikom pomaganja veteranima da se pripreme za civilne karijere u avijaciji.
Već postoji osnova za to. Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) može da prizna kvalifikovano vojno iskustvo u održavanju vazduhoplova kao preduslov za sertifikaciju mehaničara i priznaje kvalifikovano praktično iskustvo kao alternativu završetku škole za održavanje vazduhoplova. Veterani i dalje moraju ispuniti odgovarajuće zahteve sertifikacije; vojna služba ne daje automatski sertifikat.
Za škole, prvi korak treba da bude informisan razgovor pre upisa. Pregledajte posao koji je veteran zapravo obavljao i pomozite da identifikujete evidenciju potrebnu za evaluaciju od strane FAA. Koristite taj razgovor da naglasite koje veštine mogu da računaju i gde je potrebna dodatna obuka. Ako je dodatna nastava primerena, objasnite šta će učiti, zašto je potrebna i koliko će koštati.
Veteran koji razmatra avijaciju po prvi put zaslužuje jednako jasan razgovor. Savjetnici treba da razlikuju iskustvo koje bi moglo zadovoljiti zahteve sertifikacije i pripremu potrebnu za ulazak u novo tehničko polje. Cilj treba da bude odgovarajući put za pojedinca.
Poslodavci treba da učestvuju još pre nego što veteran završi taj put. Avioprevozničke kompanije, servisi za održavanje i proizvođači treba da objasne svoje zahteve za zapošljavanje, pomognu edukatorima da identifikuju relevantne veštine i pruže budućim kandidatima mogućnosti da razgovaraju sa radnim tehničarima. Mentorstvo bi trebalo da adresira praktična pitanja o poslu, uključujući rasporede, odgovornosti i mogućnosti napredovanja.
Ta partnerstva treba da proizvedu nešto korisnije od logotipa kompanije na web sajtu škole. Veteran bi trebalo da vidi koje poslodavce uključuje program, šta to uključivanje podrazumeva i kako pomaže studentima da se pripreme za zapošljavanje.
Finansijsko vođenje pripada i tom razgovoru. Pod određenim uslovima veterani mogu da koriste obrazovne beneficije Ministarstva za veterane (VA) za odobrene ispite za licenciranje i sertifikaciju. Savjetnici treba da im pomognu da razumeju uslove podobnosti, pokrivene troškove i uticaj na preostale beneficije pre nego što se finansijski obavežu.
Veterani bi takođe trebalo da dobiju direktne odgovore na osnovna pitanja: Koji delovi mog iskustva bi mogli da se računaju? Koju dodatnu obuku treba da primim? Koje troškove ću biti odgovoran? Koje poslodavce ću sresti? Šta uključuje pomoć u zapošljavanju?
Škole i poslodavci treba da mere svoje partnerstvo po tim pitanjima. Treba da prate i završetke, sticanje sertifikata i ishode zaposlenja, i jasno objasne te mere budućim studentima. Posvećenost veteranima treba da bude vidljiva u informacijama koje se nude pre upisa i podršci koja je dostupna nakon toga.
Odgovornost pripada i edukatorima koliko i poslodavcima. Trebalo bi da prihvatimo kritiku putanja koje preporučujemo i budemo spremni da objasnimo njihovu vrednost. Veteranima zaslužuju savetovanje koje počinje njihovim ciljevima i iskustvom.
Ovaj Dan veterana, edukatori i poslodavci u avijaciji treba da posvete napor da zajedno izgrade te puteve. Prepoznajte kvalifikovano iskustvo. Neka dodatna obuka bude svrha. Povežite pripremu sa zapošljavanjem. Poštovanje službe treba da uključi i pomoć veteranima da prenesu svoje veštine u karijere koje će izabrati sledeće.
Marko Jovanović
Novinar sam iz Beograda, sa posebnim interesovanjem za istoriju, ratove i političke događaje koji su oblikovali Srbiju, Balkan i svet. U svojim tekstovima trudim se da činjenice stavim u širi kontekst i složene teme približim čitaocima na jasan i razumljiv način.
